汽車軸承具有組裝性能好,可省略游隙調整,重量輕,結構緊湊,荷載容量大,為密封軸承可事先裝入潤滑脂,省略外部輪轂密封及免于維修等優點,已廣泛用于轎車中,在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢
汽車軸承近年來發展迅速,為了滿足汽車市場高性能、高功率、更舒適、更耐用的發展趨勢,MOS在汽車軸承方面投入了更多精力,逐漸開發出了許多耐高溫、壽命長、可靠性高的產品,廣泛應用于汽車發動機、皮帶張緊器、方向盤、空調風機、座椅窗調節電機等。
軸承和軸的配合
軸承在裝配同時要考慮旋轉精度及安裝和拆卸的難易度。列如:為減少彈性變形及振動,當旋轉精度要求比較高時,不應該采用間隙配合。軸承安裝在軸或軸承座上,要能縮減精度等級,軸上至少5級精度,軸承座至少6級精度
負載情況 | 列子 | 內徑 | 軸的公差 | |
旋轉的外圈負載 | 要求內圈在軸上容易移動 | 在靜止軸上的輪子 | 全部軸經 | g6 |
不要求內圈在軸上容易移動 | 張緊滑輪.繩輪 | h6 | ||
旋轉的內圈負載 或不定向的負載 | 負載(<0.06cr⒈) | 電動工具,水泵,吹風機,交通工具,精密儀器,機床 | <18 | js5 |
18 to 100 | js6 (j6) | |||
100 to 200 | k6 | |||
正常負載 (0.6~0.13cr) | 軸承的一般應用中,大型馬達,渦輪,水泵,引擎,齒輪,木工機床 | <18 | js5~(j5-6) | |
18 to100 | k5~6 | |||
100 to 140 | m5~6 | |||
140 to 200 | m6 | |||
200 to 280 | n6 |
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